申明：如本篇文章陳述內容有誤，煩請提出證明更正，以避免造成廠商商譽影響。
也許有些人已經發現MANY使用的電子油錶存在著許多問題，包括有網友收到檢查及更換通知，另外有一部份如油量偵測不準的問題，原廠也許沒辦法解決，如果不想自己魅力的Super MANY成為"沒力的Spend MONEY"，請稍微看一下本次特別企劃吧。
問題發生：
有一次進行約50公里左右的行進時，在停了一個紅燈時看油錶還有三格，心想這MANY還真省油。不到1公里的距離停在第二個紅燈時，嚇了一跳，油錶一格都沒。
這時的心情就和油錶小E一樣，一直閃個不停。才開始查覺這個油錶是否有問題。
原廠的答覆與驗證：
經過多次測試後發現油錶在最後二格時，偏差最大。
到光陽原廠轉介的車行檢查後得到的結論有二點：
1. 使用側腳時，油量顯示會比使用大腳時低。
2. 油錶的反應時間至少需一分鐘。
依據上述二點在熄火狀態下立即做了驗證：
側腳時油錶為"零格"，移正一分鐘後油錶出現"一格"。
原本以為應該可以就此結案了，但是接下來的測試，才是問題所在。
MANY在行駛中無法進行油量偵測：
先說明驗證的目的在了解MANY於行進間是否可進行油量偵測。
前一夜使用側腳停車，
9:20出發時里程為4941公里，
油量為二格。
行駛十分鐘後...
9:31停車時里程為4949公里，
油量仍為二格。
立即熄火後重新啟動電源...
9:31重啟後里程仍為4949，
但油量跳回顯示為三格。
由上述測試證明推論，KAMCO MANY在行進間，可能沒有進行油量監控的機制。
使得在長途行進時，有可能發生誤判而成為沒油沒力的Spend Money。
自救操作的建議：
針對這類問題使用上的自救建議如下...
1. 加油時使用側腳，因油孔和側腳均偏向於左側，可使油箱不致過滿。
2. 剛加滿油時，多使用大腳，可避免加油口以為油量過多由通氣孔排出。
3. 油錶剩下三格時，多使用側腳停車，可提早得到低油量訊息。
4. 行進時停車休息超過一分鐘也可以得到較準確的油量訊息。
5. 出發行程較遠時，先做好路線規劃及油量評估。
6. 不要太依賴油錶，畢竟僅供參考。
現在的機車因為增加了噴射燃油系統，因此價格已經比過去高了許多，電子式油錶也多數的取代了傳統指針式油錶。各家廠商們為了降低設計開發費用，多數以採購同一家現有廠商的設計，而不由車廠自行開發，因此同一類的問題也有可能發生於不同廠牌的機車中，請自行多加注意。
